| Matériau du corps: | |
|---|---|
| Trou: | |
| Plage de course: | |
| Garantie de qualité: | |
Description du produit
1. Conformément à ISO21287 standard, la taille de montage est à la mode.
2. Le corps du cylindre se connecte aux filetages des couvercles avant et arrière, formant une haute résistance et un entretien pratique.
3. Le diamètre interne du corps est traité par laminage suivi d'un traitement d'anodisation dure, formant une excellente résistance à l'abrasion et une excellente durabilité.
4. Le joint du piston adopte une structure de joint bidirectionnelle hétérogène. Il a une dimension compacte et la fonction de réserve d'huile.
5. La structure compacte peut effectivement économiser cinquante pour cent d'espace d'installation avec Cylindre standard ISO15552.
6. Il y a des fentes pour interrupteur magnétique autour du corps du cylindre, ce qui est pratique pour installer un interrupteur à induction.
7. Le pare-chocs est disponible et il peut absorber l'énergie excessive.
8.Installation accessoires avec diverses spécifications est facultatif.
AS① 20② x 30③ S④ B⑤ □⑥ □⑦
① ACE → Modèle
| AS | Cylindre compact (double effet) |
| ASE | Cylindre compact (extension à ressort simple effet) |
| A MANGÉ | Cylindre compact (rappel par ressort simple effet) |
| ACED | Cylindre compact (Double tige) |
| ACJE | Cylindre compact (course réglable) |
| TACE | Cylindre compact (double effet non rotatif avec arcade) |
| TACÉ | Cylindre compact (Double tige non rotative avec étrier) |
② 20 → Alésage
| Modèle | Alésage |
| ACE/ACED/ACEJ | 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100 125 |
| ASE/ATE/TACE/TACED | 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100 |
③ 20 → Course
Reportez-vous au tableau des courses pour plus de détails
④ S → Aimant
| Vide | Sans aimant |
| S | Avec aimant |
⑤ B → Type de tige
| Modèle | Type de tige |
| ACE/ACED/ACEJ/ASE/ATE | Vierge : filetage femelle |
| B : filetage mâle | |
| TACE/TACÉ | Non |
⑥ □ → Type de tige
| Modèle | Type de montage |
| Tout modèle | Vierge : aucun accessoire |
AS ASE A MANGÉ | FA : type de FA |
| FB : type de FB | |
| CA : type CB | |
| CB : type CB | |
| FTC : type FTC | |
| LB : type LB | |
| SDB : type de SDB | |
ACED ACJE | FA : type de FA |
| FTC : type FTC | |
| LB : type LB | |
| TACÉ | FB : type de FB |
⑦ □ → Type de filetage
| Vide | TP |
| G | G |
| T | TNP |
※Le fil standard est vide ici.
Spécifications du produit
| Alésage (mm) | 12 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 |
| Milieu de travail | Air pur (filtration 40um) | ||||||||||
| Type d'acteur | Double effet | ||||||||||
| Type simple effet-poussé, type simple effet-tiré | |||||||||||
| Pression | Double effet : 0,1 à 1,0Mpa (14 à 145psi) | ||||||||||
| Simple effet : 0,2 à 1,0Mpa (28 à 145psi) | |||||||||||
| Pression garantie | 1,5 MPa (215 psi) | ||||||||||
| Plage de vitesse | Double effet : 30 à 500 mm/s Simple effet : 50 à 500 mm/s | ||||||||||
| Tolérance aux accidents vasculaires cérébraux | Course≤100+1,0 Course>100+1,5 | ||||||||||
| Type de coussin | Pare-chocs | ||||||||||
| Taille du port | M5X0.8 | G1/8 | G1/4 | ||||||||
| Taille d'alésage (mm) | Course standard (mm) | Max. course standard | ||
| Type commun | Double effet | 12 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 | 50 |
| 16 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 | 75 | ||
| 20 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 | 100 | ||
| 25 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 110 120 125 150 | 150 | ||
| 32 40 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 110 120 125 150 160 175 200 | 200 | ||
| 50 63 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 110 120 125 150 160 175 200 225 250 | 250 | ||
| 80 100 125 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 110 120 125 150 160 175 200 225 250 275 300 | 300 | ||
| Simple effet | 12 | 5 10 | 10 | |
| 16~100 | 5 10 15 20 25 | 25 | ||
| Joug non rotatif | Double effet | 12 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 | 50 |
| 16 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 | 75 | ||
| 20 25 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 | 100 | ||
| 32 40 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 | 100 | ||
| 50 63 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 | 100 | ||
| 80 100 | 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 80 90 100 | 100 | ||
Dimensions principales
FAQ sur les produits
Q1 : Comment puis-je augmenter la pression dans mon vérin pneumatique ?
R : Une autre façon d'augmenter ou de diminuer les forces générées par le cylindre est de choisir un cylindre avec un diamètre plus important (force plus grande) ou plus petit (force moins). N'oubliez pas que plus le diamètre est grand, plus la surface du piston est grande et plus la pression est élevée.
Q2 : Comment ajustez-vous la vitesse du cylindre pneumatique ?
R : Lorsque le piston du cylindre s'étend, l'air derrière lui est comprimé car l'air ne peut pas s'échapper facilement. Lorsque vous serrez la vis de contrôle du débit, le mouvement du piston ralentit car l'air est encore plus restreint. Contrôle la vitesse d'un cylindre ou restreint le débit d'air. Tournez simplement la vanne à pointeau pour régler la vitesse de l'air.
Q3 : Quelle force un vérin pneumatique peut-il produire ?
R : L’unité de force théorique du cylindre pneumatique est N, par exemple un alésage de 32 mm à une force de poussée de travail de 0,1 Mpa est de 80,4 N. Le graphique est dérivé de la formule de calcul de la force théorique à titre de référence uniquement.
◆ calculateur de force du vérin pneumatique
Q4 : Vendez-vous des kits de réparation de cylindres pneumatiques ?
R : Oui, nous vendons tous les types de kits de réparation de cylindres et autres accessoires. Veuillez nous contacter si vous en avez besoin.
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