Vérin stoppeur série TWH, type à levier double effet

■  Caractéristique du produit

1. La tige de piston épaissie du cylindre bouchon TWH peut améliorer efficacement la capacité du cylindre à résister aux chocs.

2. Le cylindre d'arrêt robuste avec un absorbeur fixe ou un absorbeur réglable peut absorber de manière fiable l'énergie d'impact.

3. Le cylindre d'arrêt de la structure du rouleau à levier est équipé d'un dispositif de mécanisme de verrouillage, qui peut empêcher le culbuteur de rebondir et de repousser l'objet sécurisé.

4. Diverses séries et spécifications de vérins d'arrêt pneumatiques sont disponibles pour les clients.

■ Symbole

 Codeur de commande        Vérin stoppeur série TWH

TWH^①   50^②  x  30^③    S^④  K^⑤    

※ Lorsque le fil est standard, le code est vide.

※ L'alésage du cylindre 20 mm, 25 mm est un absorbeur non réglable ;au-dessus de 32 est un absorbeur réglable.

*  Le filetage PT, le filetage G et le filetage NPT sont disponibles.

■  Application

1. Réglage de l'amortisseur

●  L'amortisseur avait été réglé avant la fin du cylindre.
● Le client peut l'ajuster si nécessaire.
● Les étapes sont les suivantes
   un.Desserrez la vis fixe.
   b.Tournez l'amortisseur pour régler la capacité d'amortissement.
   c.Serrez la vis fixe.

2. Position multi-fonctionnelle
● Si le corps est fixe, juste pour ajuster le bloc de scotch, la direction de travail du cylindre sera modifiée.
● Pour la série TWG, le réglage de la position de la bride peut modifier la hauteur de travail.

3. Travail interdit (Choc moins bouchon (K))
● Cette fonction est utilisée pour annuler l'action d'arrêt du vérin et faciliter le passage de la pièce.
● Les étapes sont les suivantes
   un.Dévisser la vis d'annulation de la bride.
   b.Abaissez le siège à roulettes.
   c.Fixez la vis d'annulation dans le trou de vis sur le siège fixe et la queue de la vis d'annulation doit être insérée dans le trou pratiqué sur le siège du rouleau.

4. Comment utiliser la fonction d'arrêt
● Lorsque l'amortisseur subit un impact profond, une énergie d'impact supplémentaire doit être évitée.Le cylindre sans amortisseur ne peut pas être impacté par la charge, sinon une défaillance mécanique peut être causée.
● L'énergie cinétique d'impact maximale agissant sur la tige de piston ne peut pas dépasser les valeurs maximales autorisées, sinon une défaillance mécanique pourrait se produire.

5. Autobloquant
Exceptionnellement, lorsque le vérin d'arrêt fonctionne, la pièce rebondit sous l'effet de l'amortisseur.Afin de maintenir la pièce à usiner stable, nous avons développé ce dispositif autobloquant.

Q1 : Qu'est-ce qu'un cylindre stoppeur ?

Les vérins pneumatiques sont utilisés pour arrêter les mouvements de machines ou de porte-pièces sur des systèmes de transport avec ou sans amortissement.Les vérins stoppeurs avec amortissement peuvent arrêter des charges jusqu'à env.800 kg sur les systèmes de transport.

Q2 : Quel est le but du vérin pneumatique?

Les vérins pneumatiques, également connus sous le nom d'actionneurs pneumatiques, sont les produits utilisés pour fournir un mouvement et une force linéaires ou rotatifs aux systèmes, machines et processus automatisés.

Q3 : Comment calculer la force du vérin pneumatique ?

Utilisez le diamètre du cylindre (d) pour calculer la zone de travail du cylindre (A), qui est A = π × d² / 4.

Déterminer la pression de travail (P) à l'intérieur du cylindre.

Multipliez la pression (P) par la surface (A).De cette façon, vous calculez la force de poussée théorique des cylindres pneumatiques (F), F = P × A.

◆ calculateur de force de vérin pneumatique