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Vérin à plaques série MUB, simple tige, double effet

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Le cylindre à plaque de piston ovale MU, avec sa conception elliptique, offre un profil bas tout en conservant la puissance de sortie.Le vérin pneumatique MU résout le problème des pressions de travail plus élevées que peuvent nécessiter les vérins plats typiques.La forme du piston ovale offre également une fonction antirotation intrinsèque sans avoir à utiliser une tige avec des méplats, offrant ainsi une durée de vie accrue des roulements et des joints.Les cylindres à plaques double force et multiforce sont personnalisés.
  • MUB63X15-DMZ

  • VPC Pneumatic

  • 8412310090

Matériau du corps:
Trou:
Plage de course:
Garantie de qualité:
État de disponibilité:

Description du produit

Caractéristique du produit

1. Cylindre à plaque Conception pour une conception à piston ovale ultra compacte pour une non-rotation et un gain de place.

2. Possibilité de montage sans supports.

3. Il y a des fentes pour interrupteur magnétique sur les côtés du corps du cylindre, ce qui est pratique pour installer un interrupteur à induction.

4. Le diamètre interne du corps est traité par laminage suivi d'un traitement d'anodisation dure, formant une excellente résistance à l'abrasion et une excellente durabilité.

5. Le joint du piston adopte une structure de joint bidirectionnelle hétérogène.Il a une dimension compacte et la fonction de réserve d'huile.

6. Courses jusqu'à 300 mm.

7. L'installation d'accessoires avec diverses spécifications est facultative.


 Symbole

symboles de cylindre pneumatique de plaque

Code de commande du cylindre à plaque ovale

※  Les cylindres double force et multiforce sont personnalisés.

※ Si un cylindre magnétique intégré sans détecteur est requis, il n'est pas nécessaire de saisir le symbole du détecteur.  

    Exemple : MDUL32-30DZ


Spécifications du produit

Caractéristiques

Alésage (mm) 25
32405063
Milieu de travailAir
Type d'acteurDouble effet, simple tige
Pression garantie1,05MPa
Max.Pression de travail 0,7MPa
Mini.Pression de travail 0,05MPa
Température de fonctionnement -10 à 60℃
Lubrification Non requis (sans lubrifiant)
Vitesse des pistons 50 à 500 mm/s
Tolérance aux accidents vasculaires cérébraux

+1,4

0

Type de coussin Pare-choc caoutchouc
MontagePied, Bride de tige, Bride de tête, Chape simple, Chape double
Configuration de l'extrémité de la tigeFiletage mâle d'extrémité de tige, Filetage femelle d'extrémité de tige
Couple de rotation admissible0,25 N·m0,55 N·m1,25 N·m2,0 N·m
Précision anti-rotation de la tige±1° ±0,8° ±0,5°


Accident vasculaire cérébral

Taille (mm)Course standard (mm)Max.course réalisable (mm)
25, 32, 40, 50, 635, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300300

※ D'autres courses intermédiaires peuvent être fabriquées dès réception de la commande.Veuillez contacter VPC.

※ Les courses supérieures à 300 mm ne sont pas disponibles.

Dimensions principales

■  Dimensions principales  MUB (type à simple tige et double effet)

Schéma de conception du cylindre à plaque ovale

Dimensions du cylindre à plaque ovale MU


 Sortie théorique du vérin pneumatique  Tableau des forces

(N)

Taille Taille de la tige (mm) Sens de fonctionnement Surface du piston (mm²) Pression de fonctionnement (Mpa)
0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7
25 12 DEHORS 491 98 147 196 246 295 344
DANS 378 76 113 151 189 227 265
32 14 DEHORS 804 161 241 322 402 482 563
DANS 650 130 195 260 325 390 455
40
16 DEHORS 1257 251 377 503 629 754 880
DANS 1056 211 317 422 528 634 739
50 20 DEHORS 1963 393 589 785 982 1178 1374
DANS 1649 330 495 660 824 989 1154
63
20 DEHORS 3117 623 935 1247 1559 1870 2182
DANS 2803 561 841 1121 1402 1682 1962


※  Note) Sortie théorique (N) = Pression (MPa) × Surface du piston (mm²)

FAQ sur les produits

T1 :  Qu’est-ce qu’un cylindre compact ?

R : Également appelés vérins à course courte, les vérins pneumatiques compacts sont conçus pour être installés dans des espaces confinés.Des versions à simple effet, double effet, magnétiques, non magnétiques et non rotatives sont disponibles. Cliquez ici pour nos différents vérins pneumatiques compacts.


T2 : Comment un travail sur cylindre compact?

Un cylindre pneumatique est un dispositif mécanique qui convertit l'énergie de l'air comprimé en un mouvement linéaire alternatif.Un vérin à double effet utilise de l'air comprimé pour faire entrer et sortir un piston, tandis qu'un vérin à simple effet utilise de l'air comprimé pour un mouvement dans un sens et un ressort de rappel pour l'autre.


T3 : Comment augmenter la pression dans mon vérin pneumatique ?

R : Une autre façon d'augmenter ou de diminuer les forces générées par le cylindre est de choisir un cylindre avec un diamètre plus important (force plus grande) ou plus petit (force moins).N'oubliez pas que plus le diamètre est grand, plus la surface du piston est grande et plus la pression est élevée.


T4 : Comment régler la vitesse du cylindre pneumatique ?

R : Lorsque le piston du cylindre s'étend, l'air derrière lui est comprimé car l'air ne peut pas s'échapper facilement.Lorsque vous serrez la vis de contrôle du débit, le mouvement du piston ralentit car l'air est encore plus restreint.Contrôle la vitesse d'un cylindre ou restreint le débit d'air.Tournez simplement la vanne à pointeau pour régler la vitesse de l'air.


Q5 : Comment calculer la force du vérin pneumatique ?

Utilisez le diamètre du cylindre (d) pour calculer la zone de travail du cylindre (A), qui est A = π × d² / 4.

Déterminez la pression de service (P) à l’intérieur du cylindre.

Multipliez la pression (P) par la surface (A).De cette façon, vous calculez la force de poussée théorique (F) des vérins pneumatiques, F = P × A.

calculateur de force du vérin pneumatique


Q6 : Vendez-vous des kits de réparation de vérins pneumatiques ?

R : Oui, nous vendons tous les types de kits de réparation de cylindres et autres accessoires.S'il te plaît Prenez contact avec nous si tu en as besoin !

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Produit chaud

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