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Vérin à plaques série MU-Z, simple tige, double effet, double force

Le cylindre à plaque de piston ovale MU, avec sa conception elliptique, offre un profil bas tout en conservant la puissance de sortie.Le vérin pneumatique MU résout le problème des pressions de travail plus élevées que peuvent nécessiter les vérins plats typiques.La forme du piston ovale offre également une fonction antirotation intrinsèque sans avoir à utiliser une tige avec des méplats, offrant ainsi une durée de vie accrue des roulements et des joints.Les cylindres à plaques double force et multiforce sont personnalisés.

Modèle:
MUB63X15X0-DMZ
Marque de produit:
VPC Pneumatic
code produit:
8412310090

Matériau du corps:	Alliage d'aluminium
Trou:	12 mm à 125 mm
Plage de course:	5 mm à 120+mm
Garantie de qualité:	2 ans
État de disponibilité:



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Description du produit

■ Caractéristique du produit

1. Cylindre à plaque Conception pour une conception à piston ovale ultra compacte pour une non-rotation et un gain de place.

2. Possibilité de montage sans supports.

3. Il y a des fentes pour interrupteur magnétique sur les côtés du corps du cylindre, ce qui est pratique pour installer un interrupteur à induction.

4. Le diamètre interne du corps est traité par laminage suivi d'un traitement d'anodisation dure, formant une excellente résistance à l'abrasion et une excellente durabilité.

5. Le joint du piston adopte une structure de joint bidirectionnelle hétérogène.Il a une dimension compacte et la fonction de réserve d'huile.

6. Courses jusqu'à 300 mm.

7. L'installation d'accessoires avec diverses spécifications est facultative.

■ Symbole

symboles de cylindre pneumatique de plaque

Code de commande du cylindre à plaque ovale

※ Les cylindres double force et multiforce sont personnalisés.

※ Si un cylindre magnétique intégré sans détecteur est requis, il n'est pas nécessaire de saisir le symbole du détecteur.

Exemple : MDUL32-30DZ

Spécifications du produit

■ Caractéristiques

Alésage (mm)	25	32	40	50	63
Milieu de travail	Air
Type d'acteur	Double effet, simple tige
Pression garantie	1,05MPa
Max.Pression de travail	0,7MPa
Mini.Pression de travail	0,05MPa
Température de fonctionnement	-10 à 60℃
Lubrification	Non requis (sans lubrifiant)
Vitesse des pistons	50 à 500 mm/s
Tolérance aux accidents vasculaires cérébraux	+1,4 0
Type de coussin	Pare-choc caoutchouc
Montage	Pied, Bride de tige, Bride de tête, Chape simple, Chape double
Configuration de l'extrémité de la tige	Filetage mâle d'extrémité de tige, Filetage femelle d'extrémité de tige
Couple de rotation admissible	0,25 N·m		0,55 N·m	1,25 N·m	2,0 N·m
Précision anti-rotation de la tige	±1°	±0,8°	±0,5°

■ Accident vasculaire cérébral

Taille (mm)	Course standard (mm)	Max.course réalisable (mm)
25, 32, 40, 50, 63	5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300	300

※ D'autres courses intermédiaires peuvent être fabriquées dès réception de la commande.Veuillez contacter VPC.

※ Les courses supérieures à 300 mm ne sont pas disponibles.

Dimensions principales

■ Dimensions principales MUB (type à simple tige et double effet)

Schéma de conception du cylindre à plaque ovale

Dimensions du cylindre à plaque ovale MU

■ Sortie théorique du vérin pneumatique Tableau des forces

(N)

Taille	Taille de la tige (mm)	Sens de fonctionnement	Surface du piston (mm²)	Pression de fonctionnement (Mpa)
Taille	Taille de la tige (mm)	Sens de fonctionnement	Surface du piston (mm²)	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7
25	12	DEHORS	491	98	147	196	246	295	344
25	12	DANS	378	76	113	151	189	227	265
32	14	DEHORS	804	161	241	322	402	482	563
32	14	DANS	650	130	195	260	325	390	455
40	16	DEHORS	1257	251	377	503	629	754	880
40	16	DANS	1056	211	317	422	528	634	739
50	20	DEHORS	1963	393	589	785	982	1178	1374
50	20	DANS	1649	330	495	660	824	989	1154
63	20	DEHORS	3117	623	935	1247	1559	1870	2182
63	20	DANS	2803	561	841	1121	1402	1682	1962

※ Note) Sortie théorique (N) = Pression (MPa) × Surface du piston (mm²)

FAQ sur les produits

Q1 : Comment puis-je augmenter la pression dans mon vérin pneumatique ?

R : Une autre façon d'augmenter ou de diminuer les forces générées par le cylindre consiste à choisir un cylindre avec un diamètre plus important (force plus grande) ou plus petit (force moins).N'oubliez pas que plus le diamètre est grand, plus la surface du piston est grande et plus la pression est élevée.

Q2 : Comment ajustez-vous la vitesse du cylindre pneumatique ?

R : Lorsque le piston du cylindre s'étend, l'air derrière lui est comprimé car l'air ne peut pas s'échapper facilement.Lorsque vous serrez la vis de contrôle du débit, le mouvement du piston ralentit car l'air est encore plus restreint.Contrôle la vitesse d'un cylindre ou restreint le débit d'air.Tournez simplement la vanne à pointeau pour régler la vitesse de l'air.

T3 : Quels sont les différents types de supports de vérins pneumatiques ?

UN: Vérin pneumatique styles de montage.Les trois styles de montage différents du cylindre principal sont : le montage sur ligne centrale fixe, le montage décalé fixe et le montage sur pivot fixe.

Q4 : Vendez-vous des kits de réparation de cylindres pneumatiques ?

R : Oui, nous vendons tous les types de kits de réparation de cylindres et autres accessoires.Veuillez nous contacter si vous en avez besoin.

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