Nombre Parcourir:2 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2025-01-14 origine:Propulsé
◆ Site Web officiel du VPC en espagnol
Vérins pneumatiques sont une partie importante de l'automatisation industrielle, complétant principalement les exigences de mouvement des équipements mécaniques grâce à un mouvement télescopique. Nous parlerons de la façon de sélectionner un vérin pneumatique sous 5 aspects.
Type de vérin pneumatique
Taille d'alésage du cylindre pneumatique
Course du vérin pneumatique
Type d'action de vérin pneumatique
Accessoires pour vérins pneumatiques
1. Type de cylindre pneumatique
Cylindre compact | Structure compacte et poids léger. Aucun accessoire d'installation n'est requis et il peut être directement installé sur les agencements et équipements. |
Cylindre standard | Le piston pneumatique peut produire une force (poussée ou traction) lorsqu'il avance ou recule. La construction c'est simple. Le le trait peut être sélectionné selon les besoins. |
Vérin double tige | Il a guidage, anti-flexion et propriétés anti-torsion et peut résister à certaines charges latérales. |
Cylindre de table coulissante | Faible frottement, peut obtenir un mouvement fluide sans relâchement. Haute précision de guidage, peut résister au couple et a une forte capacité de charge. |
Pince pneumatique | Il peut réaliser diverses fonctions de préhension et est un élément clé du manipulateur pneumatique de équipement d'automatisation. |
Mini-cylindre | Le le prix est bas et cela peut effectivement économiser de l'espace d'installation. Il convient pour haute fréquence exigences d'utilisation. |
Cylindre sans tige | Sans tige de piston, il est particulièrement adapté pour petit diamètre de cylindre et course longue. |
2. Taille d'alésage du cylindre pneumatique
Alésage du cylindre : fait référence au diamètre du paroi intérieure du tube du cylindre, ce qui est un facteur clé pour mesurer la force de sortie.
Habituellement, les dimensions sont les suivantes : (Unité : mm)
⌀2,5, ⌀4, ⌀6, ⌀10, ⌀15, ⌀16, ⌀20, ⌀25, ⌀32, ⌀40, ⌀50, ⌀63, ⌀80, ⌀100, ⌀125, ⌀140, ⌀160, ⌀180, ⌀200, ⌀250, ⌀300, etc.
La force de sortie fait référence à la pousser ou tirer généré par la pression de l'air comprimé agissant sur la surface efficace du piston pendant le processus de travail du vérin pneumatique.
La détermination de l’alésage du cylindre doit prendre en compte deux facteurs : force de sortie et charger.
3. Course du cylindre pneumatique
Course du cylindre: fait référence à la distance maximale parcourue par le piston du cylindre (la distance d'erreur entre l'extension et la rétraction de la tige de piston).
La longueur de course du vérin est la distance maximale qu'un vérin peut parcourir. déplacer une charge. La longueur de la course affecte le performance et efficacité d'un système pneumatique.
* Afin de faciliter l'installation et le débogage, une marge doit être laissée pour la course calculée.
La course du cylindre est déterminée par le longueur de la charge. Les produits pneumatiques VPC ont des courses différentes selon leurs différentes séries. Veuillez vous référer au catalogue de produits pour plus de détails. Bien entendu, si l'utilisateur a des besoins particuliers, nous pouvons personnaliser un trait spécial.
4. Type d'action de cylindre pneumatique
Selon les différents types d'action, le vérin pneumatique est divisé en type à simple effet，type à double effet, à double tige, à double effet, à double tige à double effet réglable, étendue du ressort à simple effet et rappel par ressort simple effet.
Vérin pneumatique simple effet: Le piston est uniquement alimenté en air d'un côté, et la pression de l'air pousse le piston vers l'extérieur pour générer une poussée. Lorsque l'alimentation en air est coupée, le ressort ramène le piston à sa position d'origine. La force et le mouvement ne sont donc générés que dans une seule direction.
Vérin pneumatique double effet: Il y a de la pression atmosphérique des deux côtés du piston du cylindre pour obtenir un mouvement avant ou arrière. Plusieurs composants permettent de diriger le débit vers ce piston à double effet.
Vérin pneumatique double effet à double arbre: La tige de piston du cylindre adopte un conception à double tige, c'est-à-dire que deux tiges de piston parallèles travaillent ensemble. Le mouvement bidirectionnel (avancement et retrait) de la tige de piston est contrôlé en commutant la source d'air vers l'avant et vers l'arrière.
Double arbre double effet avec course réglable: Basé sur le vérin double effet à double tige, les utilisateurs sont autorisés à ajuster le vérin accident vasculaire cérébral, vitesse, pression et d'autres paramètres en fonction des exigences du travail pour améliorer l'efficacité et la précision du travail.
Vérin à ressort simple effet: La tige du piston est poussée vers l'extérieur par l'air comprimé et tirée vers l'arrière par un ressort ou force externe. La poussée ne peut être générée que dans une seule direction.
Vérin de rappel à ressort simple effet: La tige de piston est entraînée par de l'air comprimé pour compléter une direction d'action (généralement 'rétracter' ou 'rebondir'), tandis que l'action de réinitialisation est complétée par un ressort interne ou une charge externe. Sa fonction et sa structure sont opposées à celles d'un vérin d'extrusion à simple effet.
* Vérins simple effet avoir une extension limitée en raison de la présence d'un ressort de compression dans leur conception. Les vérins à double effet ont une longueur de course illimitée.
5. Accessoires de cylindre pneumatique
Les accessoires de cylindre sont utilisés pour monter le cylindre ou connecter la tige de piston à la charge. Les accessoires de cylindre comprennent principalement :
| Chape simple et double | Habitué connecter les cylindres et d'autres composants pour fournir un support stable, tels que CA et CB, etc. |
| Joint de fourche et je tape Joint | Utilisé pour connecter des cylindres et d'autres composants pneumatiques pour assurer un flux d'air fluide. Les connecteurs de type Y et de type I conviennent à différentes configurations de voies aériennes et les exigences de connexion. |
| Joint flottant | Utilisé pour permettre une certaine amplitude de mouvement, adapté aux applications nécessitant un un certain degré de flexibilité. |
| Support de pied et support | Utilisé pour soutenir et fixer le cylindre afin d'assurer son fonctionnement stable. Les modèles courants incluent les LB-16, 20, 25, 32 et 40, etc., adaptés aux cylindres de différentes tailles et poids. |
| Supports à bride | Utilisé pour fixer le cylindre sur l'équipement pour assurer le stabilité et sécurité du cylindre. Les modèles courants incluent TC, FA, etc. |
De plus, il peut également être connecté à des accessoires tels que vannes de régulation de vitesse, électrovannes, connecteurs, interrupteurs à lames magnétiques, etc.
Ce qui précède explique comment sélectionner avec précision le cylindre. Si vous avez des questions sur les vérins ou autres composants pneumatiques, contacter VPC. Nous serons heureux de vous fournir une aide pneumatique plus professionnelle.
Questions connexes
① Le cylindre est-il magnétique ?
Les bouteilles d'air conventionnelles sont tout magnétisé. Si le client n'a pas besoin de magnétisation, veuillez nous en informer à l'avance.
② Qu'est-ce qu'un interrupteur à lames ?
Le commutateur à lames automatique est utilisé pour détecter le course du piston et déterminer la position du mouvement, de sorte que la tige de piston puisse être fixée et arrêtée dans une certaine position. Si vous devez utiliser un interrupteur à lames pour un cylindre sans aimants, vous devez en acheter un anneau magnétique, sinon cela risque de ne pas fonctionner.
* Pour savoir comment choisir un interrupteur magnétique, veuillez vous référer à cet article.
Français
