Vérin à faible friction à joint métallique série VQM (résistant aux charges latérales)

■ Caractéristique du produit

1. La structure du joint métallique réduit le coefficient de frottement du cylindre, réduisant ainsi la résistance au glissement de la tige de piston.

2. Résistance au glissement extrêmement faible, entraînement à basse pression de 0,005 MPa possible.

3. Haute stabilité, aucune augmentation de la résistance au glissement même après de longues périodes d'inactivité.

4. La résistance à la charge latérale est augmentée par la douille à billes intégrée.

5. Plages d'actionnement de vitesse fluides et uniformes aussi basses que 0,3 mm/s.

6. Durée de vie prolongée jusqu'à 10 000 km ou 100 millions de cycles complets.

7. Options de taille d'alésage : 16, 20, 25 mm

8.  Une large gamme d'options de montage est disponible, notamment le type à pied, le type à bride côté tige, le type à bride côté tête, le type à chape simple et double.

※ VPC prend en charge la personnalisation des cylindres à faible friction avec d'autres spécifications ou besoins spéciaux.

■  Symbole

▲ Attention

1. Lors du montage, rincez soigneusement la tuyauterie du connecteur et assurez-vous que la saleté, les copeaux, etc.  

entrer dans le cylindre.

2. Installez un filtre à air avec un degré de filtration de 5 µm ou moins sur l'alimentation en air. De plus, lors du contrôle d'une vitesse faible ou d'un débit contrôlé, utilisez de l'air pur (température du point de rosée sous pression atmosphérique de –10 °C). L'installation d'un filtre micronique (degré de filtration 0,3 µm ou moins) est également recommandée.

3. Utilisez un type à joint métallique lorsque vous utilisez des électrovannes pour l'actionnement du vérin. Si un type à joint en caoutchouc est utilisé, il peut y avoir une augmentation de la résistance de fonctionnement en raison de la graisse pulvérisée depuis la vanne principale.

4. Opérer de manière à ce que la charge appliquée à la tige de piston soit normalement dans la direction axiale. Dans le cas où une charge latérale est inévitable, ne dépassez pas la plage de charge latérale admissible au niveau de l'extrémité de la tige.

5. Faites attention à ne pas rayer ou endommager la partie coulissante de la tige. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement ou réduire la durée de vie de l'appareil.

6. Lorsque vous fixez une pièce à travailler à l'extrémité de la tige, déplacez la tige en position complètement rétractée et utilisez les méplats à l'extrémité de la tige. Fixez la pièce à travailler sans appliquer un couple important à la tige.

7. Assurez-vous de connecter une charge de manière à ce que l'axe de la tige soit aligné avec la charge et sa direction de mouvement.

En particulier lorsqu'une tige de vérin est reliée directement à une fonction de guidage (telle que des roulements, etc.) du côté de l'équipement, les événements suivants sont susceptibles de se produire. Soit une charge décalée se produira et la résistance au glissement ne sera pas stable, soit un grippage se produira sur les pièces métalliques du joint. Veillez donc à utiliser un joint flottant ou un joint sphérique.

8. Lorsqu'une tige de piston est entraînée par un circuit provenant d'une force externe telle qu'une force, un contrôle, un contrôle de tension, etc., un phénomène de broutage se produira probablement et la résistance au glissement ne sera pas stable si la quantité de déplacement est de 0,05 mm. ou moins.